“瞧！飞起来了！”

     2018年11月3日上午10时整，第十二届珠海国际航展前夕，磨刀门水道边的珠海白蕉通用机场屏住了呼吸，在数十人的注目下，一架亮白涂装的“天恋”民航教练机“嗖”一下逆风而起，腾空飞翔，迅驰向珠海金湾机场方向驶去，准备参加第12届中国航展。

 

    中国首款打入美国市场的运动飞机

    白色涂装的“SkyTrek天恋”是一款具有中国自主知识产权的轻型固定翼通航教练机，2016年7月经中国民航局适航审定合格，获颁机型设计批准书，同年9月及10月，相继获得美国及中国民航局的适航证，由珠海民营企业海卫科技公司设计制造。

实际上，这并非珠海白蕉通用机场首次飞机起落。

由珠海斗门制造的通航飞机首次在珠海白蕉通用机场顺利完成首飞

    今年5月，民航中南地区管理局向珠海首个由民营企业投资建造的通用机场——珠海斗门白蕉通用机场——颁发B类许可证，至此，该机场跻身成为全国第40个B类通用机场。该机场位于珠海斗门磨刀门水道堤坝西侧，跑道长525米，从起步规划到成功取证历时12年，从开始的军航野外临时起降点到如今的民航通用机场，见证了我国通用航空发展的风雨历程。

    此前，“SkyTrek天恋”教练机就是在这里完成新机试飞和适航审定，顺利取得中国和美国的适航证，成为第一款准入美国市场的中国轻型运动飞机品牌，也是运12后第二款获颁美适航证的中国自主知识产权飞机。

珠海海卫科技制造的运动飞机

    航空工程师出身的珠海海卫科技公司董事长薛国航表示，获得美国FAA适航证后，不仅意味着这款中国自主知识产权的飞机具备了翱翔美国天空的飞行权，还可在美国市场销售。

    此前，美国飞来者大会组织者实验型飞机协会经过9个月严格评估与试用，其新设立的运动驾驶员航校，已决定采用“SkyTrek天恋”取代她的训练机队。而位于佛罗里达的一所141部航校，也将用“SkyTrek天恋”作为私用驾驶员执照的主力培训机型，及商用驾驶员执照累积飞行小时的机种。

珠海海卫科技制造的运动飞机

    “目前获得中国空域适航的外国飞机多达几十种，但反过来准入美国市场的国产飞机寥寥可数。虽然是小型飞机，但能代表中国品牌在美抢下一席之地我们感到很光荣”，海卫科技航空器相关负责人表示，FAA是世界公认的民航权威机构，它的认可意味着一款飞机具备高标准的工艺水平与安全性。

    81岁高龄董事长还在开飞机

    珠海海卫科技公司董事长薛国航是一位美籍华人，因一次偶然的机会，怀着“航天梦想”落户珠海斗门。

    名字中带着“航”字的他早年赴美研习航空工程，17岁拿到飞机驾照。

    今年的薛国航已经81岁了，但仍在开飞机，对航空的热爱可见一斑。

    薛国航毕业于美国科罗拉大学航空系，其后四十多年一直服务于美国的航空企业。这种职业经历，让他亲眼目睹了通用航空在美国的兴起。

    薛国航的大学系主任是美国最好的航空专家，过去曾是“两弹一星”元勋钱学森的老师。同是中国学生，同样颇有才华，他为此经常在薛国航面前提起昔日的得意门生。“我那时经常挨批，系主任总是说我为什么不能像钱学森一样每门功课都是A，”薛国航说，那时自己对“师兄”钱学森的印象更多的是感到一种压力。

    而在毕业数十年后，薛国航选择了和钱学森一样的道路——报效祖国。2010年，薛国航打算回国发展航空业，那时的他年近70岁，而且退休多年，与家人生活在美国一个庄园。朋友这样描述他当年的生活：“庄园很阔绰，有飞机、有游艇码头，他年纪不小了，本可以过得很安逸，没必要晚年再折腾自己。”

    而薛国航却说：“中国的飞机制造工厂数量比美国还多，但还没有一款能卖到全世界的小飞机，我心里希望能利用自己的知识、能力为国产飞机做点事。”

    因缘际会之下，他选择了珠海斗门。

    如今，掩映在斗门白蕉葱茏的树荫下，珠海海卫科技的生产线已经拥有两条轻型飞机生产线，生产陆地起降教练机和水陆两用飞机。

    未来，“SkyTrek天恋”还将在蓝天之上，续写一段传奇。